La scorrevolezza di una ruota in vetro in acciaio inossidabile risiede principalmente nella scelta dei materiali per il corpo della ruota e il supporto, nonché nel tipo e nel design dei cuscinetti. Ecco le considerazioni chiave:
1. Materiali: la staffa è spesso realizzata in acciaio inossidabile 304 o 316. Questi materiali contengono un rapporto specifico di cromo e nichel, che li rende resistenti alla corrosione e strutturalmente robusti. Possono resistere a test in nebbia salina a lungo termine senza arrugginirsi, impedendo che la deformazione della staffa possa influire sullo slittamento della ruota. Il corpo della ruota utilizza comunemente materiale POM (poliossimetilene), che è ad alta densità, rigido, autolubrificante, resistente all'usura e recupera facilmente la sua forma dopo impatti ripetuti, riducendo l'attrito con la pista. I modelli con rivestimento nanolubrificante riducono ulteriormente la resistenza allo scorrimento.
2. Cuscinetti: i prodotti di fascia alta utilizzano spesso cuscinetti a sfere a gola profonda di marchi come NSK in Giappone. Questi cuscinetti hanno tolleranze ridotte e sono adatti per scenari di scorrimento ad alta frequenza. Alcune ruote singole sono dotate di doppi cuscinetti integrati, che non solo consentono fino a 300.000 rotazioni, ma migliorano anche la capacità di carico e la stabilità. Per gli ambienti umidi vengono utilizzati cuscinetti a rullini in acciaio inossidabile. Hanno giochi radiali ridotti e si affidano al rotolamento dei rulli per sostituire l'attrito radente. Presentano inoltre una bassa resistenza sotto carichi pesanti e non richiedono praticamente alcuna manutenzione dopo l'utilizzo di grasso a lunga durata. Inoltre, i cuscinetti con tenute a contatto 2RS possono impedire l'ingresso di polvere e acqua, impedendo che le impurità compromettano la scorrevolezza e prolungando la durata.